Almanya, Çinli bir nakliye grubunun Hamburg limanındaki bir terminalde hisse satın almasına izin veren tartışmalı bir hamle üzerinde uzlaşmaya vardı.
Anlaşma tartışmalı çünkü Almanya’nın Rusya’dan enerji ithalatından vazgeçmeye çalıştığı bir zamanda Çin’e artan bağımlılığı olarak görülüyor.
Satın alma, Pekin’in Almanya’nın ve Avrupa’nın kritik altyapısının bir kısmını siyasi olarak araçsallaştırma olasılığını açabilir.
Çarşamba günü, Almanya hükümeti COSCO Shipping’in önceden planlanan %35 yerine %25’ten daha az hisse almasına izin vermeyi kabul etti.
Almanya Ekonomi Bakanlığı, kararın COSCO’nun terminalde bir “stratejik yatırımı” önlemek için alındığını ve “satın almayı tamamen finansal bir yatırıma indirgediğini” söyledi.
Almanya, Rus doğalgazına bağımlılığının sonuçlarıyla boğuşurken, Çinli şirketin limanın mülkiyetine katılmasına izin verilip verilmeyeceği siyasi bir tartışmaya yol açmıştı.
Geçen yıl Olaf Scholz’un Sosyal Demokratları ile bir hükümet koalisyonu oluşturan Yeşiller partisi ve Hür Demokratlardan milletvekilleri, geçen hafta orijinal öneriyi açıkça eleştirdiler.
Altı Alman bakanlığı, zaten limanın en büyük müşterisi olan COSCO’nun çok fazla kaldıraç elde edebileceği gerekçesiyle başlangıçta bunu reddetti.
Ekonomi Bakanlığı, “Kısmi yasağın nedeni, kamu düzeni ve güvenliğine yönelik bir tehdidin varlığıdır.” Dedi.
Alman bakanlığı, gelecekte yeni bir yatırım inceleme süreci olmadan dörtte bir eşiğin aşılamayacağını söyledi.
COSCO’nun stratejik iş veya personel kararları üzerinde sözleşmeye dayalı olarak kendisine veto hakkı tanımasının yasak olduğunu da sözlerine ekledi.
‘İşbirliği faydalı olmalı’
Çin Dışişleri Bakanlığı sözcüsü Wang Wenbin, düzenli olarak planlanan bir basın toplantısında son gelişmelere tepki gösterdi.
Wang, “İşbirliği karşılıklı olarak faydalı olmalıdır.” Dedi. “İlgili tarafın Çin ve Almanya arasındaki pratik işbirliğini rasyonel bir şekilde görmesini ve konuyu gereksiz yere abartmayı bırakmasını umuyoruz.”
Alman basınında çıkan haberlere göre, Alman iş dünyası temsilcilerinden oluşan bir heyet ile gelecek ayın başlarında Çin’e seyahat edecek olan Scholz, COSCO’nun bir HHLA anlaşmasına katılmasından yanaydı.
Dışişleri Bakanı Annalena Baerbock, Berlin’in Rusya ile yaptığı hataları Çin ile tekrarlamaktan kaçınması gerektiğini savundu.
Almanya Cumhurbaşkanı Frank-Walter Steinmeier de Çin’e aşırı bağımlı hale gelmemeleri konusunda uyardı.
Steinmeier, Salı günü Ukrayna’ya yaptığı bir ziyaret sırasında kamu yayıncısı ARD’ye verdiği demeçte, “Ders almamız gerekiyor ve dersi öğrenmek, mümkün olan her yerde tek taraflı bağımlılıkları azaltmamız gerektiği anlamına geliyor ve bu özellikle Çin için geçerli.”
Alman istihbarat teşkilatları bu ayın başlarında, özellikle iki ülke arasındaki güçlü ekonomik ve bilimsel bağlar nedeniyle Çin’in mali durumunun Almanya için bir risk haline gelebileceğini söyledi.
Almanya’nın iç istihbarat teşkilatı başkanı Thomas Haldenwang milletvekilleriyle yaptığı bir duruşmada, “Rusya fırtına, Çin iklim değişikliği” diyerek Ukrayna’daki savaştan kaynaklanan mevcut jeopolitik çalkantı ile bir karşılaştırma yaptı.
COSCO ayrıca, Yunanistan’ın Pire limanı da dahil olmak üzere diğer birçok Avrupa limanında hisse sahibidir.
Anlaşma tartışmalı çünkü Almanya’nın Rusya’dan enerji ithalatından vazgeçmeye çalıştığı bir zamanda Çin’e artan bağımlılığı olarak görülüyor.
Satın alma, Pekin’in Almanya’nın ve Avrupa’nın kritik altyapısının bir kısmını siyasi olarak araçsallaştırma olasılığını açabilir.
Çarşamba günü, Almanya hükümeti COSCO Shipping’in önceden planlanan %35 yerine %25’ten daha az hisse almasına izin vermeyi kabul etti.
Almanya Ekonomi Bakanlığı, kararın COSCO’nun terminalde bir “stratejik yatırımı” önlemek için alındığını ve “satın almayı tamamen finansal bir yatırıma indirgediğini” söyledi.
Almanya, Rus doğalgazına bağımlılığının sonuçlarıyla boğuşurken, Çinli şirketin limanın mülkiyetine katılmasına izin verilip verilmeyeceği siyasi bir tartışmaya yol açmıştı.
Geçen yıl Olaf Scholz’un Sosyal Demokratları ile bir hükümet koalisyonu oluşturan Yeşiller partisi ve Hür Demokratlardan milletvekilleri, geçen hafta orijinal öneriyi açıkça eleştirdiler.
Altı Alman bakanlığı, zaten limanın en büyük müşterisi olan COSCO’nun çok fazla kaldıraç elde edebileceği gerekçesiyle başlangıçta bunu reddetti.
Ekonomi Bakanlığı, “Kısmi yasağın nedeni, kamu düzeni ve güvenliğine yönelik bir tehdidin varlığıdır.” Dedi.
Alman bakanlığı, gelecekte yeni bir yatırım inceleme süreci olmadan dörtte bir eşiğin aşılamayacağını söyledi.
COSCO’nun stratejik iş veya personel kararları üzerinde sözleşmeye dayalı olarak kendisine veto hakkı tanımasının yasak olduğunu da sözlerine ekledi.
‘İşbirliği faydalı olmalı’
Çin Dışişleri Bakanlığı sözcüsü Wang Wenbin, düzenli olarak planlanan bir basın toplantısında son gelişmelere tepki gösterdi.
Wang, “İşbirliği karşılıklı olarak faydalı olmalıdır.” Dedi. “İlgili tarafın Çin ve Almanya arasındaki pratik işbirliğini rasyonel bir şekilde görmesini ve konuyu gereksiz yere abartmayı bırakmasını umuyoruz.”
Alman basınında çıkan haberlere göre, Alman iş dünyası temsilcilerinden oluşan bir heyet ile gelecek ayın başlarında Çin’e seyahat edecek olan Scholz, COSCO’nun bir HHLA anlaşmasına katılmasından yanaydı.
Dışişleri Bakanı Annalena Baerbock, Berlin’in Rusya ile yaptığı hataları Çin ile tekrarlamaktan kaçınması gerektiğini savundu.
Almanya Cumhurbaşkanı Frank-Walter Steinmeier de Çin’e aşırı bağımlı hale gelmemeleri konusunda uyardı.
Steinmeier, Salı günü Ukrayna’ya yaptığı bir ziyaret sırasında kamu yayıncısı ARD’ye verdiği demeçte, “Ders almamız gerekiyor ve dersi öğrenmek, mümkün olan her yerde tek taraflı bağımlılıkları azaltmamız gerektiği anlamına geliyor ve bu özellikle Çin için geçerli.”
Alman istihbarat teşkilatları bu ayın başlarında, özellikle iki ülke arasındaki güçlü ekonomik ve bilimsel bağlar nedeniyle Çin’in mali durumunun Almanya için bir risk haline gelebileceğini söyledi.
Almanya’nın iç istihbarat teşkilatı başkanı Thomas Haldenwang milletvekilleriyle yaptığı bir duruşmada, “Rusya fırtına, Çin iklim değişikliği” diyerek Ukrayna’daki savaştan kaynaklanan mevcut jeopolitik çalkantı ile bir karşılaştırma yaptı.
COSCO ayrıca, Yunanistan’ın Pire limanı da dahil olmak üzere diğer birçok Avrupa limanında hisse sahibidir.