Rolls-Royce dün yaptığı basın açıklamasında, yer testinin “dünyanın hidrojenle çalışan birinci çağdaş hava motorunun” hazır olduğuna işaret ettiğini söylemiş oldu.
Havacılıkta elektrikli uçak yapmak elektrikli araç yapmaktan epeyce daha güç olduğu için en tezli kesimlerden biri olarak kabul ediliyor. Yenilenebilir güneş ve rüzgar gücüyle şarj edilen piller, uzun uçuşlar için fazlaca yavaş kalıyor. Bu niçinle havayolları ve uçak üreticileri, yandığında karbondioksit yerine su buharı üreten hidrojen üzere daha temiz yakıtlarla çalışabilen uçaklar geliştirmek için çalışıyor.
İki şirket, Birleşik Krallık’ta gerçekleştirilen yer testi için dönüştürülmüş bir Rolls-Royce AE 2100-A bölgesel uçak motoru kullandı. Avrupa Deniz Gücü Merkezi, test için kullanılan yakıtı İngiltere’nin Orkney Adaları’ndaki Eday’de bir hidrojen üretim tesisinde üretti. Hidrojen rüzgar ve gelgit gücüyle yapıldığından yeşil hidrojen olarak isimlendiriliyor.
Dünyanın Birinci Hidrojen Jet Motoru Denemesi Başarılı Oldu
Hem Rolls-Royce tıpkı vakitte EasyJet, sera gazı emisyonlarını azaltmak için kimi şirket taahhütlerinde bulundu ve iklim amaçlarına ulaşmalarına yardımcı olması için yeşil hidrojen arıyor. Lakin şimdilik, yeşil hidrojen hala epeyce yetersiz ve üretimi da hayli maliyetli. bir daha de Biden idaresi de dahil olmak üzere kimi hükümetler, daha fazlasını üretmek için bu alana büyük yatırımlar yapmaya başladı.
Yeşil hidrojen yenilenebilir enerji ile üretilirken, günümüzde hidrojenin birçok hala gaz kullanılarak üretiliyor. İş hidrojeni temiz bir yakıt olarak dönüştürmeye geldiğinde işin asıl sıkıntı kısmı bu: zira temiz yakıt fakat onu üretmek için kullanılan güç kaynağı kadar paktır. Hidrojen üretimi için gaz kullanıldığında ise süreç gezegeni ısıtan karbondioksit emisyonlarını hür bırakır ve “temiz yakıt”ı asıl maksadından saptırır.
Havacılıkta elektrikli uçak yapmak elektrikli araç yapmaktan epeyce daha güç olduğu için en tezli kesimlerden biri olarak kabul ediliyor. Yenilenebilir güneş ve rüzgar gücüyle şarj edilen piller, uzun uçuşlar için fazlaca yavaş kalıyor. Bu niçinle havayolları ve uçak üreticileri, yandığında karbondioksit yerine su buharı üreten hidrojen üzere daha temiz yakıtlarla çalışabilen uçaklar geliştirmek için çalışıyor.
İki şirket, Birleşik Krallık’ta gerçekleştirilen yer testi için dönüştürülmüş bir Rolls-Royce AE 2100-A bölgesel uçak motoru kullandı. Avrupa Deniz Gücü Merkezi, test için kullanılan yakıtı İngiltere’nin Orkney Adaları’ndaki Eday’de bir hidrojen üretim tesisinde üretti. Hidrojen rüzgar ve gelgit gücüyle yapıldığından yeşil hidrojen olarak isimlendiriliyor.
Dünyanın Birinci Hidrojen Jet Motoru Denemesi Başarılı Oldu
Hem Rolls-Royce tıpkı vakitte EasyJet, sera gazı emisyonlarını azaltmak için kimi şirket taahhütlerinde bulundu ve iklim amaçlarına ulaşmalarına yardımcı olması için yeşil hidrojen arıyor. Lakin şimdilik, yeşil hidrojen hala epeyce yetersiz ve üretimi da hayli maliyetli. bir daha de Biden idaresi de dahil olmak üzere kimi hükümetler, daha fazlasını üretmek için bu alana büyük yatırımlar yapmaya başladı.
Yeşil hidrojen yenilenebilir enerji ile üretilirken, günümüzde hidrojenin birçok hala gaz kullanılarak üretiliyor. İş hidrojeni temiz bir yakıt olarak dönüştürmeye geldiğinde işin asıl sıkıntı kısmı bu: zira temiz yakıt fakat onu üretmek için kullanılan güç kaynağı kadar paktır. Hidrojen üretimi için gaz kullanıldığında ise süreç gezegeni ısıtan karbondioksit emisyonlarını hür bırakır ve “temiz yakıt”ı asıl maksadından saptırır.