Fransa cumhurbaşkanı Emmanuel Macron, sürpriz bir hareketle, 10 büyük Fransız şehrinde bir kentsel demiryolu ağı geliştirme planlarını açıkladı; bu, yerel temsilcileri ve kendi hükümetini şaşırtan, planlanmamış bir vaatti.
Amacı, işe gidip gelmenin günlük bir mücadele olduğu büyük şehirlerde trafiği açmak ve iklim değişikliğine karşı mücadeleyi artırmaktır. Plan, yoğun olmayan zamanlarda merkezi bir metro ve tramvay sistemini şehrin banliyölerine bağlayan bir Paris demiryolu ağı olan RER’de modellenmiştir.
Macron bu duyuruyu, insanların iklim değişikliği, enerji, ulaşım, atık politikası ve hidrojen arabalarının ekolojik bir aldatmaca olup olmadığı hakkındaki sorularını yanıtladığı Youtube kanalındaki bir görüntüde yaptı.
Yerel temsilciler mutlu bir şekilde şaşırttı
Yerel temsilciler mutlu bir şekilde şaşırdılar. 22 Ekim’de, 15 bölgenin cumhurbaşkanları daha önce yayınlanan ortak bir yazıda kendi “büyükşehir YER’lerini” kurma sözü verdiler. Le Monde gazete. “Yeni bir demiryolu anlaşması” çağrısında bulundular ve o zamandan beri başkanın duyurusunu övdüler.
Lyon belediye başkanı Grégory Doucet tweet attı: “#Lyon’da hazırız. Bu herkesin çıkarına olan bir politika. Treni yeniden harika yapın!”
Projelerin sonuçlanması “yıllar” alabilir
Görüntüde Macron, “bir demiryolu işçisinin torunu” olduğunu ve “trene derinden inandığını” söyleyerek kökeninden kaçtı. Ancak bu, hükümetin demiryolları için 3 milyar avroluk bir yatırım faturasını geri çekmesinden birkaç hafta sonra geldi.
Bazı ulaşım yetkilileri 2023 bütçelerini tamamlamaya çalışırken, bazı muhalefet liderleri bu açıklamanın uyumsuz olduğunu düşünüyor.
Kuzey Hauts-de-France bölge başkanına göre, Grand Lille Ekspres Ağı projesi çoktan başlatıldı, ancak hâlâ devlet finansmanını bekliyor.
Hükümet, bazı projelerin tamamlanmasının “on yıl veya daha fazla” süreceği konusunda uyardı.
Amacı, işe gidip gelmenin günlük bir mücadele olduğu büyük şehirlerde trafiği açmak ve iklim değişikliğine karşı mücadeleyi artırmaktır. Plan, yoğun olmayan zamanlarda merkezi bir metro ve tramvay sistemini şehrin banliyölerine bağlayan bir Paris demiryolu ağı olan RER’de modellenmiştir.
Macron bu duyuruyu, insanların iklim değişikliği, enerji, ulaşım, atık politikası ve hidrojen arabalarının ekolojik bir aldatmaca olup olmadığı hakkındaki sorularını yanıtladığı Youtube kanalındaki bir görüntüde yaptı.
Yerel temsilciler mutlu bir şekilde şaşırttı
Yerel temsilciler mutlu bir şekilde şaşırdılar. 22 Ekim’de, 15 bölgenin cumhurbaşkanları daha önce yayınlanan ortak bir yazıda kendi “büyükşehir YER’lerini” kurma sözü verdiler. Le Monde gazete. “Yeni bir demiryolu anlaşması” çağrısında bulundular ve o zamandan beri başkanın duyurusunu övdüler.
Lyon belediye başkanı Grégory Doucet tweet attı: “#Lyon’da hazırız. Bu herkesin çıkarına olan bir politika. Treni yeniden harika yapın!”
Projelerin sonuçlanması “yıllar” alabilir
Görüntüde Macron, “bir demiryolu işçisinin torunu” olduğunu ve “trene derinden inandığını” söyleyerek kökeninden kaçtı. Ancak bu, hükümetin demiryolları için 3 milyar avroluk bir yatırım faturasını geri çekmesinden birkaç hafta sonra geldi.
Bazı ulaşım yetkilileri 2023 bütçelerini tamamlamaya çalışırken, bazı muhalefet liderleri bu açıklamanın uyumsuz olduğunu düşünüyor.
Kuzey Hauts-de-France bölge başkanına göre, Grand Lille Ekspres Ağı projesi çoktan başlatıldı, ancak hâlâ devlet finansmanını bekliyor.
Hükümet, bazı projelerin tamamlanmasının “on yıl veya daha fazla” süreceği konusunda uyardı.