Bu Salı günü yüzbinlerce protestocu sokaklara çıkarak Fransa’yı durma noktasına getirdi.
Bu ay ikinci kez, okul öğretmenlerinden demiryolu işçilerine kadar farklı sendikalar, hükümetin emeklilik yaşını yükseltme planlarına karşı büyük bir grev düzenlediler.
Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron’un hükümeti, huzursuzluklara rağmen planlanan emeklilik ıslahatında kararlı.
Raylı ağlarda her üç hızlı trenden sadece biri çalışıyordu.
Bu, Ulaştırma Bakanı Clement Beaune’u yakın zamanda hükümetin “İtalyan tarzını” takip etmek istediğini söyleyerek grevler söz konusu olduğunda ülke yasalarında reform yapmayı düşüneceğini duyurmasına neden oldu.
Ama bu ne anlama geliyor?
Her şeyden önce, İtalya’da demiryolu işçilerinin Noel, Paskalya gibi tatil dönemlerinde ve ayrıca çoğu İtalyan’ın tatile gittiği Ağustos ayında grev yapmasına izin verilmiyor.
Demiryollarında da seçim günlerinde sanayi faaliyetine izin verilmiyor.
Sendikalar, bir asgarî hizmet düzeyinde ulaşım sağlamak zorundadır, bu da bazı işçilerin grev sırasında trenleri çalışır durumda tutmak zorunda olduğu anlamına gelir. Bu yasa doktorlar, avukatlar ve hatta taksi şoförleri için de geçerli.
Ayrıca, 10 günlük bir bildirim verilmesi gerekirken, Fransa’da bu yalnızca 5 gündür.
Avrupa’daki diğer ülkeler nasıl karşılaştırılır?
Portekiz
Portekiz’de de İtalya’ya benzer bir yasa var ve ulaşım da dahil olmak üzere temel sektörlerde en az hizmeti zorunlu kılıyor.
Hükümetin, trenlerin en az yüzde 25’inin çalışır durumda olduğunu garanti etmek için işçilerini çağırmasına izin verilir.
ispanya
İspanya’da bir en az hizmeti de garanti edilir, ancak İtalya’dakinden biraz daha az katıdır.
Günde bir uzun mesafe treni çalışır durumda olmalı ve bölgesel trenlerin yüzde 60’ından fazlası grevler sırasında çalışmaya devam etmeye zorlanabilir.
Avusturya & Almanya
Avusturya ve Almanya’da devlet memurlarının hizmetleri zaruri görüldüğü için grev hakkı yoktur.
Ancak Almanya’da bu işçiler, kamu hizmetindeki personelin yalnızca yüzde 30’unu temsil ediyor. Geri kalanlar özel sektör işçisi olarak kabul ediliyor ve bu da bazı memurların grev yapmasını mümkün kılıyor.
Birleşik Krallık
İtalya’nın grev yasalarından ilham alan sadece Fransa değil.
Birleşik Krallık’ta, Başbakan Rishi Sunak, ülke tarihi protestolarla karşı karşıya kalırken, endüstriyel eylem sırasında ulaşım ve acil durum hizmetlerinde en az hizmeti empoze eden bir yasa tasarısını düşünüyor.
Macaristan
Macaristan’da ayrıca asgarî hizmet kanunları vardır, bu da bazı kamu sektörü çalışanlarının çalışmayı bırakmaları halinde işten çıkarılabileceği anlamına gelir.
Eleştirmenler, kuralların grevlerin etkinliğini baltaladığını söylediler.
Budapeşte’nin grev sırasında öğretmenlerin yapması gereken işi artırma çabaları bu yıl büyük protestoları tetikledi.
Bu ay ikinci kez, okul öğretmenlerinden demiryolu işçilerine kadar farklı sendikalar, hükümetin emeklilik yaşını yükseltme planlarına karşı büyük bir grev düzenlediler.
Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron’un hükümeti, huzursuzluklara rağmen planlanan emeklilik ıslahatında kararlı.
Raylı ağlarda her üç hızlı trenden sadece biri çalışıyordu.
Bu, Ulaştırma Bakanı Clement Beaune’u yakın zamanda hükümetin “İtalyan tarzını” takip etmek istediğini söyleyerek grevler söz konusu olduğunda ülke yasalarında reform yapmayı düşüneceğini duyurmasına neden oldu.
Ama bu ne anlama geliyor?
Her şeyden önce, İtalya’da demiryolu işçilerinin Noel, Paskalya gibi tatil dönemlerinde ve ayrıca çoğu İtalyan’ın tatile gittiği Ağustos ayında grev yapmasına izin verilmiyor.
Demiryollarında da seçim günlerinde sanayi faaliyetine izin verilmiyor.
Sendikalar, bir asgarî hizmet düzeyinde ulaşım sağlamak zorundadır, bu da bazı işçilerin grev sırasında trenleri çalışır durumda tutmak zorunda olduğu anlamına gelir. Bu yasa doktorlar, avukatlar ve hatta taksi şoförleri için de geçerli.
Ayrıca, 10 günlük bir bildirim verilmesi gerekirken, Fransa’da bu yalnızca 5 gündür.
Avrupa’daki diğer ülkeler nasıl karşılaştırılır?
Portekiz
Portekiz’de de İtalya’ya benzer bir yasa var ve ulaşım da dahil olmak üzere temel sektörlerde en az hizmeti zorunlu kılıyor.
Hükümetin, trenlerin en az yüzde 25’inin çalışır durumda olduğunu garanti etmek için işçilerini çağırmasına izin verilir.
ispanya
İspanya’da bir en az hizmeti de garanti edilir, ancak İtalya’dakinden biraz daha az katıdır.
Günde bir uzun mesafe treni çalışır durumda olmalı ve bölgesel trenlerin yüzde 60’ından fazlası grevler sırasında çalışmaya devam etmeye zorlanabilir.
Avusturya & Almanya
Avusturya ve Almanya’da devlet memurlarının hizmetleri zaruri görüldüğü için grev hakkı yoktur.
Ancak Almanya’da bu işçiler, kamu hizmetindeki personelin yalnızca yüzde 30’unu temsil ediyor. Geri kalanlar özel sektör işçisi olarak kabul ediliyor ve bu da bazı memurların grev yapmasını mümkün kılıyor.
Birleşik Krallık
İtalya’nın grev yasalarından ilham alan sadece Fransa değil.
Birleşik Krallık’ta, Başbakan Rishi Sunak, ülke tarihi protestolarla karşı karşıya kalırken, endüstriyel eylem sırasında ulaşım ve acil durum hizmetlerinde en az hizmeti empoze eden bir yasa tasarısını düşünüyor.
Macaristan
Macaristan’da ayrıca asgarî hizmet kanunları vardır, bu da bazı kamu sektörü çalışanlarının çalışmayı bırakmaları halinde işten çıkarılabileceği anlamına gelir.
Eleştirmenler, kuralların grevlerin etkinliğini baltaladığını söylediler.
Budapeşte’nin grev sırasında öğretmenlerin yapması gereken işi artırma çabaları bu yıl büyük protestoları tetikledi.