İşte İstanbul’un metrosuz ilçeleri…
1- AVCILAR
2- BEYKOZ
3- BEYLİKDÜZÜ
4- BÜYÜKÇEKMECE
5- ÇATALCA
6- ESENYURT
7- GÜNGÖREN
8- KÜÇÜKÇEKMECE
9- SANCAKTEPE
10- ADALAR
11- SİLİVRİ
12- ARNAVUTKÖY
13- SULTANBEYLİ
14- SULTANGAZİ
15- ŞİLE
16- TUZLA
“4 AKTARMAYLA OKULUMA 2 BUÇUK SAATTE GİDİYORUM”
Vatandaşlar da metroyu daha süratli ve kolay olduğu için kullandıklarını söylemiş oldu. Okulu için neredeyse her gün Büyükçekmece’den Alibeyköy’e geldiğini söyleyen Ayşegül Şengül, “Metroyu kullanınca trafiğe takılmıyorum. Ne vakit geleceği ne kadar süreceği belirli minibüs ya da otobüs üzere değil. 4 aktarmayla 2 buçuk saatte okuluma geliyorum keşke metro olsaydı daha rahat olurdu. Büyükçekmece’ye metro istiyoruz, epey hoş olur” sözlerini kullandı.
İSTANBUL’DA BİRİNCİ ÇAĞDAŞ METRO 1989’DA HİZMETE GİRDİ
Londra metrosundan daha sonra kıtanın en eski ikinci yer altı raylı sistemi olan ve 1875’te hizmete giren Tünel’den daha sonra İstanbul’da toplu taşıma aracı olarak çağdaş metroların imaline 1980’lerin sonunda başlandı. 1989’da Aksaray- Kocatepe içinde hizmete giren birinci çağdaş metro çizgisi M1, 1995 yılında Yenibosna’ya 2002 yılında ise Atatürk Havalimanı’na uzatıldı.
1- AVCILAR
2- BEYKOZ
3- BEYLİKDÜZÜ
4- BÜYÜKÇEKMECE
5- ÇATALCA
6- ESENYURT
7- GÜNGÖREN
8- KÜÇÜKÇEKMECE
9- SANCAKTEPE
10- ADALAR
11- SİLİVRİ
12- ARNAVUTKÖY
13- SULTANBEYLİ
14- SULTANGAZİ
15- ŞİLE
16- TUZLA
“4 AKTARMAYLA OKULUMA 2 BUÇUK SAATTE GİDİYORUM”
Vatandaşlar da metroyu daha süratli ve kolay olduğu için kullandıklarını söylemiş oldu. Okulu için neredeyse her gün Büyükçekmece’den Alibeyköy’e geldiğini söyleyen Ayşegül Şengül, “Metroyu kullanınca trafiğe takılmıyorum. Ne vakit geleceği ne kadar süreceği belirli minibüs ya da otobüs üzere değil. 4 aktarmayla 2 buçuk saatte okuluma geliyorum keşke metro olsaydı daha rahat olurdu. Büyükçekmece’ye metro istiyoruz, epey hoş olur” sözlerini kullandı.
İSTANBUL’DA BİRİNCİ ÇAĞDAŞ METRO 1989’DA HİZMETE GİRDİ
Londra metrosundan daha sonra kıtanın en eski ikinci yer altı raylı sistemi olan ve 1875’te hizmete giren Tünel’den daha sonra İstanbul’da toplu taşıma aracı olarak çağdaş metroların imaline 1980’lerin sonunda başlandı. 1989’da Aksaray- Kocatepe içinde hizmete giren birinci çağdaş metro çizgisi M1, 1995 yılında Yenibosna’ya 2002 yılında ise Atatürk Havalimanı’na uzatıldı.