Bir grup Avrupa şehri ve sivil toplum kuruluşu, Avrupa Komisyonu’nu karbon salan otobüslerin satışını sona erdirmek için 2027’ye kadar bir son tarih belirlemeye çağırdı.
Paris, Barselona, Rotterdam ve Milano, Brüksel’in kıtada yalnızca sıfır emisyonlu otobüslerin satılacağı bir satış hedefi belirlemesini isteyen 11 yerden bazıları.
Avrupa Komisyonu’na gönderilen bir mektupta, imza sahipleri, AB düzeyinde önlem alınmadan, bloğun karbon azaltma hedeflerini karşılaması durumunda arzın talebi karşılamayacağını söylüyorlar.
Avrupa Federasyonu yük yöneticisi James Nix, “Şehirler ve diğer sivil toplum paydaşları Komisyon’a, 2027’nin tüm yeni şehir içi otobüslerinin sıfır emisyonlu olacağı gün olmasını ve bu da onların ya elektrik ya da hidrojen olacağı anlamına geldiğini sordu” dedi. Ulaştırma ve Çevre Euronews’e anlattı.
“Şehirler daha fazla elektrikli otobüs arzı istiyor ve bu, bu otobüslerin arzını arttırmanın çok iyi bir yolu. Bu da fiyatları aşağı çekecek. Fiyat birçok şehir için bir sorun ve daha fazla arz bu fiyat seviyelerini düşürecektir.”
Nix ayrıca bir AB satış hedefinin üreticilere üretime yatırım yapma güveni vereceğini söyledi.
Bloktaki sıfır emisyonlu araçların, 2020’de %16 olan yeni şehir içi otobüslerinin 2021’de %23’ünü oluşturduğunu ve doğru koşullar altında hızlı bir geçişin sağlanabileceğini gösterdiğini de sözlerine ekledi.
Dünya çapında 40’ı da dahil olmak üzere diğer şehirler, Hollanda’daki her şehir de dahil olmak üzere, yalnızca sıfır emisyonlu otobüs satın almak için kendi 2025 hedeflerini belirlediler.
Avrupa Çevre Komiseri Virginijus Sinkevičius Euronews’e verdiği demeçte, 2027’ye kadar bir son tarih taahhüdünde bulunmayacağını, ancak şehirlerin bunu kendilerinin yapması fikrinin doğru yönde atılmış bir adım olduğunu söyledi.
“Bu, her şeyden önce, vatandaşlara gösterdiğiniz örnekle ilgili. Peki, şehirler satın alma güçleri ile vatandaşlara temiz ulaşım sağlayamıyorsa, vatandaşlardan temiz araba almasını nasıl talep edebilirsiniz? şehir temiz hava otobüsleri sağlayamıyor mu?” Sinkevičius açıkladı.
Dolayısıyla bunun bir zorunluluk olduğunu düşünüyorum. Bu, tüm vatandaşlara iyi örnek olacak bir ilk adımdır.”
Avrupa Komisyonu, otobüsler ve kamyonlar da dahil olmak üzere ağır hizmet araçları için CO2 emisyon standartlarına ilişkin önerisini bu yılın ilerleyen zamanlarında, olası herhangi bir son tarihin açıklanabileceği şekilde yayınlayacak.
Paris, Barselona, Rotterdam ve Milano, Brüksel’in kıtada yalnızca sıfır emisyonlu otobüslerin satılacağı bir satış hedefi belirlemesini isteyen 11 yerden bazıları.
Avrupa Komisyonu’na gönderilen bir mektupta, imza sahipleri, AB düzeyinde önlem alınmadan, bloğun karbon azaltma hedeflerini karşılaması durumunda arzın talebi karşılamayacağını söylüyorlar.
Avrupa Federasyonu yük yöneticisi James Nix, “Şehirler ve diğer sivil toplum paydaşları Komisyon’a, 2027’nin tüm yeni şehir içi otobüslerinin sıfır emisyonlu olacağı gün olmasını ve bu da onların ya elektrik ya da hidrojen olacağı anlamına geldiğini sordu” dedi. Ulaştırma ve Çevre Euronews’e anlattı.
“Şehirler daha fazla elektrikli otobüs arzı istiyor ve bu, bu otobüslerin arzını arttırmanın çok iyi bir yolu. Bu da fiyatları aşağı çekecek. Fiyat birçok şehir için bir sorun ve daha fazla arz bu fiyat seviyelerini düşürecektir.”
Nix ayrıca bir AB satış hedefinin üreticilere üretime yatırım yapma güveni vereceğini söyledi.
Bloktaki sıfır emisyonlu araçların, 2020’de %16 olan yeni şehir içi otobüslerinin 2021’de %23’ünü oluşturduğunu ve doğru koşullar altında hızlı bir geçişin sağlanabileceğini gösterdiğini de sözlerine ekledi.
Dünya çapında 40’ı da dahil olmak üzere diğer şehirler, Hollanda’daki her şehir de dahil olmak üzere, yalnızca sıfır emisyonlu otobüs satın almak için kendi 2025 hedeflerini belirlediler.
Avrupa Çevre Komiseri Virginijus Sinkevičius Euronews’e verdiği demeçte, 2027’ye kadar bir son tarih taahhüdünde bulunmayacağını, ancak şehirlerin bunu kendilerinin yapması fikrinin doğru yönde atılmış bir adım olduğunu söyledi.
“Bu, her şeyden önce, vatandaşlara gösterdiğiniz örnekle ilgili. Peki, şehirler satın alma güçleri ile vatandaşlara temiz ulaşım sağlayamıyorsa, vatandaşlardan temiz araba almasını nasıl talep edebilirsiniz? şehir temiz hava otobüsleri sağlayamıyor mu?” Sinkevičius açıkladı.
Dolayısıyla bunun bir zorunluluk olduğunu düşünüyorum. Bu, tüm vatandaşlara iyi örnek olacak bir ilk adımdır.”
Avrupa Komisyonu, otobüsler ve kamyonlar da dahil olmak üzere ağır hizmet araçları için CO2 emisyon standartlarına ilişkin önerisini bu yılın ilerleyen zamanlarında, olası herhangi bir son tarihin açıklanabileceği şekilde yayınlayacak.