Avrupa otomotiv endüstrisi, Avrupa Birliği liderlerini dünyanın diğer bölgelerine rakip olacak iddialı ve yapılandırılmış bir sanayi politikası uygulamaya çağırıyor.
Avrupa Otomobil İmalatçıları Derneği’nin (ACEA) yeni başkanı Luca de Meo’ya göre, Avrupa’nın yaklaşımı, sektörü sıfır emisyon elde edecek şekilde düzenlemekken, ABD ve Çin gibi diğer bölgeler sektörlerini yeşil geçişte teşvik ediyor.
Salı günü ACEA’nın Brüksel’deki genel merkezinde gazetecilere konuşan de Meo, Avrupa’da “sanayisizleşme riskinden kaçınmak için” kararlı eylem talep etti.
“Bizi dünya çapında rekabetçi konuma getirecek bir çerçeveye ihtiyacımız var, bu çok önemli. Sektörümüz küresel bir sektör, yerli üretim yapmıyoruz” dedi.
“Bizim için Avrupa, küresel bir ekosistemin başlangıç noktası ve yetkililere ihtiyacımız var. Avrupa ürünleri ve teknolojisi için rekabet avantajı yaratacak bir strateji oluşturmak için yanımızdaki yetkililere ihtiyacımız var.”
ACEA’nın zorlaması, Avrupa Komisyonu’nun yeşil sektörlerdeki yatırımları desteklemek için teklifler sunmaya başlamasından bir gün önce geldi.
Otomobil endüstrisi, pillerde kullanılan ve üretim maliyetlerini artıran pahalı hammaddeler nedeniyle elektrikli araçların birçok müşteri için erişilemez kalacağından korkuyor.
ACEA genel müdürü Sigrid De Vries, Euronews’e verdiği demeçte, Avrupa’da eksik olan şeyin satın alma teşvikleri olduğunu söyledi.
Euronews’e verdiği demeçte, “Mobiliteye erişilebilirlik, politika yapıcılar için de gerçekten bir konu haline geliyor ve bunun nedeni, gerçekliğin artık yere çarpmaya başlamasıdır.”
“Yeşil Mutabakat ile birlikte, Avrupa’yı ve endüstrilerini gerçekten zorlayan yönetmelikte kutsanan çok sayıda hırsımız oldu – ki bu iyi. Ancak şimdi bunun uygulanması ve üzerinde çalışılması gerekiyor.”
Daha geniş ekonomik belirsizliğe rağmen, AB’de yeni araba satışlarının 2023’te toparlanmaya başlaması bekleniyor.
ACEA, kayıtlarda yaklaşık yüz milyon araca ulaşmak için %5’lik bir artış öngörüyor.
Avrupa Otomobil İmalatçıları Derneği’nin (ACEA) yeni başkanı Luca de Meo’ya göre, Avrupa’nın yaklaşımı, sektörü sıfır emisyon elde edecek şekilde düzenlemekken, ABD ve Çin gibi diğer bölgeler sektörlerini yeşil geçişte teşvik ediyor.
Salı günü ACEA’nın Brüksel’deki genel merkezinde gazetecilere konuşan de Meo, Avrupa’da “sanayisizleşme riskinden kaçınmak için” kararlı eylem talep etti.
“Bizi dünya çapında rekabetçi konuma getirecek bir çerçeveye ihtiyacımız var, bu çok önemli. Sektörümüz küresel bir sektör, yerli üretim yapmıyoruz” dedi.
“Bizim için Avrupa, küresel bir ekosistemin başlangıç noktası ve yetkililere ihtiyacımız var. Avrupa ürünleri ve teknolojisi için rekabet avantajı yaratacak bir strateji oluşturmak için yanımızdaki yetkililere ihtiyacımız var.”
ACEA’nın zorlaması, Avrupa Komisyonu’nun yeşil sektörlerdeki yatırımları desteklemek için teklifler sunmaya başlamasından bir gün önce geldi.
Otomobil endüstrisi, pillerde kullanılan ve üretim maliyetlerini artıran pahalı hammaddeler nedeniyle elektrikli araçların birçok müşteri için erişilemez kalacağından korkuyor.
ACEA genel müdürü Sigrid De Vries, Euronews’e verdiği demeçte, Avrupa’da eksik olan şeyin satın alma teşvikleri olduğunu söyledi.
Euronews’e verdiği demeçte, “Mobiliteye erişilebilirlik, politika yapıcılar için de gerçekten bir konu haline geliyor ve bunun nedeni, gerçekliğin artık yere çarpmaya başlamasıdır.”
“Yeşil Mutabakat ile birlikte, Avrupa’yı ve endüstrilerini gerçekten zorlayan yönetmelikte kutsanan çok sayıda hırsımız oldu – ki bu iyi. Ancak şimdi bunun uygulanması ve üzerinde çalışılması gerekiyor.”
Daha geniş ekonomik belirsizliğe rağmen, AB’de yeni araba satışlarının 2023’te toparlanmaya başlaması bekleniyor.
ACEA, kayıtlarda yaklaşık yüz milyon araca ulaşmak için %5’lik bir artış öngörüyor.