Brüksel, Rusya’nın Ukrayna’nın mal ihraç etme kapasitesini bloke etme kabiliyetine son vermek için çözümler bulmaya çalışıyor.
Kiev, Avrupa’nın en büyük tahıl üreticisi ve Orta Doğu ve Afrika’nın ana tedarikçilerinden biridir. Ancak Moskova’nın Karadeniz’deki deniz ablukası, tüm bu malları denizden ihraç etmeyi neredeyse imkansız hale getiriyor.
Avrupa Komisyonu, kilit piyasa oyuncularından, şu anda ortalama 16 gün olan ve 30 günlük bir bekleme süresi olan sınırda bekleme süresini azaltmaya yardımcı olabilecek kamyon ve trenleri acilen göndermelerini isteyerek bunu aşmak istiyor. bazı sınırlarda.
Üye devletlerden sınır geçişleri söz konusu olduğunda olabildiğince esnek olmalarını ve örneğin AB ülkeleri içinde Ukrayna tahılını geçici olarak depolamalarını istiyor.
Avrupa Ulaştırma Komiseri İsmine Valean, soruna çözüm bulmanın kolay olmayacağını kabul etti.
“Ukrayna’nın üç ayda 20 milyon ton tahıl çıkarması gerektiğini ve bir vagon veya mavna ile ne kadar tahıl taşınabileceğini hesaplayarak bilsek, sonuç olarak 10.000 gibi rakamlar elde edersiniz. vagonlar ve mavnalar bu miktarı üç ay içinde kabul edecekler,” dedi Valean Euronews’e.
“Dolayısıyla, bu gerçekten zor çünkü bu tahılları taşımak için çok daha fazla vagon ve mavna kullanılmasını mümkün kılmak için operasyonların kapasitesini, sayısını ve verimliliğini artırmamız gerekiyor.”
Karadeniz ve Azak Denizi Rus gemileriyle dolu, yani Odessa ve Mikolayiv limanları hala Ukrayna kuvvetlerinin kontrolünde olsa bile gemiler ayrılamaz.
Ukrayna’nın AB Büyükelçisi Vsevolod Chentsov Euronews’e verdiği demeçte, ablukanın küresel gıda güvenliği açısından ciddi bir risk oluşturduğunu söyledi.
“Gıda güvenliği için kesinlikle bir risk. Ve Charles Michel’in (Avrupa Konseyi Başkanı) Odessa’ya yaptığı bu ziyaretin ana noktalarından biri, Rusya’nın Ukrayna ihracatını engellediğini göstermekti. ” dedi Chensov. “Ukrayna pazarlara yiyecek getirmek konusunda isteksiz değil. Bu yüzden alternatif yollar arıyoruz.”
Ukrayna’nın demiryolu altyapısı Avrupa’nın çoğu sistemiyle uyumlu değil, bu da görevi daha da zorlaştırıyor, ancak uzun vadede tahıl arzının kaybı tüm dünyadaki fiyatlar için felaket olabilir.
Kiev, Avrupa’nın en büyük tahıl üreticisi ve Orta Doğu ve Afrika’nın ana tedarikçilerinden biridir. Ancak Moskova’nın Karadeniz’deki deniz ablukası, tüm bu malları denizden ihraç etmeyi neredeyse imkansız hale getiriyor.
Avrupa Komisyonu, kilit piyasa oyuncularından, şu anda ortalama 16 gün olan ve 30 günlük bir bekleme süresi olan sınırda bekleme süresini azaltmaya yardımcı olabilecek kamyon ve trenleri acilen göndermelerini isteyerek bunu aşmak istiyor. bazı sınırlarda.
Üye devletlerden sınır geçişleri söz konusu olduğunda olabildiğince esnek olmalarını ve örneğin AB ülkeleri içinde Ukrayna tahılını geçici olarak depolamalarını istiyor.
Avrupa Ulaştırma Komiseri İsmine Valean, soruna çözüm bulmanın kolay olmayacağını kabul etti.
“Ukrayna’nın üç ayda 20 milyon ton tahıl çıkarması gerektiğini ve bir vagon veya mavna ile ne kadar tahıl taşınabileceğini hesaplayarak bilsek, sonuç olarak 10.000 gibi rakamlar elde edersiniz. vagonlar ve mavnalar bu miktarı üç ay içinde kabul edecekler,” dedi Valean Euronews’e.
“Dolayısıyla, bu gerçekten zor çünkü bu tahılları taşımak için çok daha fazla vagon ve mavna kullanılmasını mümkün kılmak için operasyonların kapasitesini, sayısını ve verimliliğini artırmamız gerekiyor.”
Karadeniz ve Azak Denizi Rus gemileriyle dolu, yani Odessa ve Mikolayiv limanları hala Ukrayna kuvvetlerinin kontrolünde olsa bile gemiler ayrılamaz.
Ukrayna’nın AB Büyükelçisi Vsevolod Chentsov Euronews’e verdiği demeçte, ablukanın küresel gıda güvenliği açısından ciddi bir risk oluşturduğunu söyledi.
“Gıda güvenliği için kesinlikle bir risk. Ve Charles Michel’in (Avrupa Konseyi Başkanı) Odessa’ya yaptığı bu ziyaretin ana noktalarından biri, Rusya’nın Ukrayna ihracatını engellediğini göstermekti. ” dedi Chensov. “Ukrayna pazarlara yiyecek getirmek konusunda isteksiz değil. Bu yüzden alternatif yollar arıyoruz.”
Ukrayna’nın demiryolu altyapısı Avrupa’nın çoğu sistemiyle uyumlu değil, bu da görevi daha da zorlaştırıyor, ancak uzun vadede tahıl arzının kaybı tüm dünyadaki fiyatlar için felaket olabilir.