Hava taksileri, bir drone üreticisinin insansız hava aracını (İHA) Paris Olimpiyatları’nın başlangıcında piyasaya sürmeyi hedeflemesiyle 2024 yılına kadar gerçeğe dönüşebilir.
Yapımcı Volocopter, Velocity olarak bilinen ürününün önümüzdeki yıl Temmuz ayında çok sporlu etkinlik başladığında piyasada olmasını istiyor.
Alman şirkete göre, geleneksel bir helikopterden dört kat daha az gürültülü ve Olimpiyatlar sırasında yaklaşık 20 kilometrelik mesafeler kat edecek.
Ancak yakında gerçekleşmesi muhtemel böylesine büyük bir teknolojik sıçramayla, güvenlik sorunu birçok zihnin ön saflarında yer alıyor.
Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı’nın (EASA) İcra Direktörü Patrick Ky için bu yeni nesil dronlar, herhangi bir güvenlik sorunuyla başa çıkmak için tam donanımlı.
Euronews’e konuşan Ky, “Benim işim, yalnızca uçabilen araçların güvenli olmasını sağlamak. Bu nedenle, uçan bir şey görürseniz, o zaman güvenlidir çünkü bunu, özellikle 2024 Yaz Olimpiyat Oyunları için onaylamış olurduk.”
“Charles de Gaulle [havaalanı] ile Paris’in merkezi arasında taksi hizmeti verecek olan makineyi sertifikalandıracağız. Sertifikalıysa güvenli demektir. O yüzden sertifikalıyız dediğimizde, kontrol ettiğimiz anlamına gelir. aslında ticari uçakla aynı seviyede. Yani evet 2024’te uçuyorsa güvenli olduğu içindir. Aksi halde uçmaz.”
EASA başkanı ayrıca gürültü kirliliği ile ilgili endişelerin yanıtlanacağını söylüyor.
“Şu anda, tipik olarak bir otobüs veya kamyon veya buna benzer bir şeyle karşılaştırıldığında vatandaşlar için kabul edilebilir bir gürültü seviyesinin ne olacağı konusunda bazı çalışmalar yapıyoruz. Ve bu kabul edilebilir gürültü seviyesinden, dronların sayısı hakkında sonuçlar çıkaracağız. Böylece vatandaşların veya komşuların çok fazla gürültüye maruz kalmasını istemiyoruz” dedi.
Boru hattındaki yeni dronların çoğu tamamen elektrikli, yani sıfır emisyon. Bu yeşil unsur, hava taksilerini AB’nin “akıllı, yeşil ve dijital” şehirler girişimine entegre etmeyi amaçlayan Avrupa Komisyonu’nun Drone Stratejisi 2.0’a mükemmel bir şekilde uyar.
Bu stratejinin temel amacı, Avrupa’nın insansız hava aracı pazarını ve büyük ölçekli ticari operasyonları başka amaçlarla kullanmak üzere daha da geliştirmektir.
Buna, SESAR Ortak Teşebbüsü İcra Direktörü Andreas Boschen’e göre hayat kurtaran tıbbi ürünlerin nakliyesi de dahildir.
“Projelerimizden biri olan SAFIR-Med, bir hastaneden bir laboratuvara veya başka bir hastaneye tıbbi malzeme, kan örneği, organ vs. ulaştırmanın ne kadar önemli olduğunu şimdiden gösteriyor. Daha güvenli, daha hızlı ve daha hızlı. sürdürülebilir,” dedi Boschen Euronews’e.
“Dronlar Avrupa’nın her yerinde hayat kurtarıyor, ama aynı zamanda küresel düzeyde aşıları getiriyor, acil tıbbi ekipmanı ihtiyacı olan insanlara güvenli ve verimli bir şekilde ulaştırıyor.”
AirMOUR tarafından Avrupa çapında yapılan bir araştırma, dronlarla yapılan tıbbi teslimatların kabulünün %50’nin oldukça üzerinde olduğunu, ancak taksi ve kişisel hizmetler için henüz tam olarak kabul edilmediğini gösteriyor.
AB tarafından yaptırılan başka bir çalışma, insansız hava aracı sektörünün tüm kıtada 145.000’e kadar yeni iş yaratabileceğini ve 2030 yılına kadar 14,5 milyar avroluk olası bir değer yaratabileceğini tahmin ediyor.
Bir sonraki soru satın alınabilirlik ile ilgili. Çoğu insan için 2024’te hava taksisine binmenin fiyatı büyük olasılıkla yüksek olacak, ancak Brüksel ve üreticiler, yeni nesil drone ürünlerine yönelik üretimi ve talebi artırarak yakın gelecekte bunu değiştirmeyi umuyor.
Yapımcı Volocopter, Velocity olarak bilinen ürününün önümüzdeki yıl Temmuz ayında çok sporlu etkinlik başladığında piyasada olmasını istiyor.
Alman şirkete göre, geleneksel bir helikopterden dört kat daha az gürültülü ve Olimpiyatlar sırasında yaklaşık 20 kilometrelik mesafeler kat edecek.
Ancak yakında gerçekleşmesi muhtemel böylesine büyük bir teknolojik sıçramayla, güvenlik sorunu birçok zihnin ön saflarında yer alıyor.
Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı’nın (EASA) İcra Direktörü Patrick Ky için bu yeni nesil dronlar, herhangi bir güvenlik sorunuyla başa çıkmak için tam donanımlı.
Euronews’e konuşan Ky, “Benim işim, yalnızca uçabilen araçların güvenli olmasını sağlamak. Bu nedenle, uçan bir şey görürseniz, o zaman güvenlidir çünkü bunu, özellikle 2024 Yaz Olimpiyat Oyunları için onaylamış olurduk.”
“Charles de Gaulle [havaalanı] ile Paris’in merkezi arasında taksi hizmeti verecek olan makineyi sertifikalandıracağız. Sertifikalıysa güvenli demektir. O yüzden sertifikalıyız dediğimizde, kontrol ettiğimiz anlamına gelir. aslında ticari uçakla aynı seviyede. Yani evet 2024’te uçuyorsa güvenli olduğu içindir. Aksi halde uçmaz.”
EASA başkanı ayrıca gürültü kirliliği ile ilgili endişelerin yanıtlanacağını söylüyor.
“Şu anda, tipik olarak bir otobüs veya kamyon veya buna benzer bir şeyle karşılaştırıldığında vatandaşlar için kabul edilebilir bir gürültü seviyesinin ne olacağı konusunda bazı çalışmalar yapıyoruz. Ve bu kabul edilebilir gürültü seviyesinden, dronların sayısı hakkında sonuçlar çıkaracağız. Böylece vatandaşların veya komşuların çok fazla gürültüye maruz kalmasını istemiyoruz” dedi.
Boru hattındaki yeni dronların çoğu tamamen elektrikli, yani sıfır emisyon. Bu yeşil unsur, hava taksilerini AB’nin “akıllı, yeşil ve dijital” şehirler girişimine entegre etmeyi amaçlayan Avrupa Komisyonu’nun Drone Stratejisi 2.0’a mükemmel bir şekilde uyar.
Bu stratejinin temel amacı, Avrupa’nın insansız hava aracı pazarını ve büyük ölçekli ticari operasyonları başka amaçlarla kullanmak üzere daha da geliştirmektir.
Buna, SESAR Ortak Teşebbüsü İcra Direktörü Andreas Boschen’e göre hayat kurtaran tıbbi ürünlerin nakliyesi de dahildir.
“Projelerimizden biri olan SAFIR-Med, bir hastaneden bir laboratuvara veya başka bir hastaneye tıbbi malzeme, kan örneği, organ vs. ulaştırmanın ne kadar önemli olduğunu şimdiden gösteriyor. Daha güvenli, daha hızlı ve daha hızlı. sürdürülebilir,” dedi Boschen Euronews’e.
“Dronlar Avrupa’nın her yerinde hayat kurtarıyor, ama aynı zamanda küresel düzeyde aşıları getiriyor, acil tıbbi ekipmanı ihtiyacı olan insanlara güvenli ve verimli bir şekilde ulaştırıyor.”
AirMOUR tarafından Avrupa çapında yapılan bir araştırma, dronlarla yapılan tıbbi teslimatların kabulünün %50’nin oldukça üzerinde olduğunu, ancak taksi ve kişisel hizmetler için henüz tam olarak kabul edilmediğini gösteriyor.
AB tarafından yaptırılan başka bir çalışma, insansız hava aracı sektörünün tüm kıtada 145.000’e kadar yeni iş yaratabileceğini ve 2030 yılına kadar 14,5 milyar avroluk olası bir değer yaratabileceğini tahmin ediyor.
Bir sonraki soru satın alınabilirlik ile ilgili. Çoğu insan için 2024’te hava taksisine binmenin fiyatı büyük olasılıkla yüksek olacak, ancak Brüksel ve üreticiler, yeni nesil drone ürünlerine yönelik üretimi ve talebi artırarak yakın gelecekte bunu değiştirmeyi umuyor.