Süleyman Demirel Üniversitesi’nde (SDÜ) emekçi olarak çalışan, hem de müzisyenlik ve düğün tertipleri da yapan Tolga Ün, hem tabiata olan tutkusu tıpkı vakitte iş geriliminden uzaklaşmak ve baş dinlemek için tabiatta daha fazla vakit geçirmek istedi. Eşi Aysel Ün ve oğlu Mustafa Kemal (7) ile bir arada tabiat seyahatleri yapmaya karar veren Tolga Ün, karavan almayı düşündü. Yaptığı araştırmalar sonunda kullanabileceği üzere bir karavanın yaklaşık 100 bin lirayı bulması üzerine Ün, farklı arayışa girdi. İnternet üzerinden çeşitli görüntüler izleyen Ün, kendi kamp aracını yapmaya karar verdi.
2 AYDA TAMAMLADI
Araştırmaları daha sonrası aracının gerisine çeki demiriyle bağlanabilecek, üzerinde çadırı, altında ise depolama alanlarının yer aldığı, lastik tekerlekli araç yapmayı düşünen Tolga Ün, bu gayeyle kentteki esnafla irtibat kurdu. Yaklaşık 2 ay süren araştırma ve geliştirme çalışmaları kararı Ün, kamp aracı fikrini oluşturdu. Geçen yıl Şubat ayında ‘kamper’ biçimi olarak bilinen aracını tamamlayan Ün, eşi ve çocuğuyla tabiat seyahatlerine çıkmaya başladı. Başta Isparta ve etrafını dolaşan Ün ailesi, Türkiye cinsini da gaye olarak belirledi. Yaptığı kamp aracı yakın etrafı ve arkadaşlarının da güzeline gidince Ün, bu sefer işi ticarete dökmeye karar verdi.
‘KARAVAN ALAMADIK, BU TÜRLÜ BİR ŞEYE KALKIŞTIK’
Kendi tasarladığı kamp aracını isteyen doğaseverler için üretmeye yönelen Tolga Ün, “Kamper üslubu aracımız tam karavan da değil çadır da değil, ikisinin ortası. ‘Kamper’ aslına bakarsanız söz manasıyla kamp aracı demek. Ekonomik niçinlerden dolayı bu biçimde bir şeye kalkıştık. Karavan alamadık. Fiyat bakımından esasen yetişemedik. Araç üstü çadırımız vardı. Bu çadırı otomobilin üstünde açtığınız vakit arabayı kullanamadık. Arabayı bağlamış olduk bir yere. Bir işimiz olduğunda araçla gidemedik, gelemedik. Tabi bunlar uygulamalı deneyimsel olarak yaşadığımız şeyler. Araç üstü çadırdan beklediğim randımanı alamadım. İnternette bu çeşit kamp araçlarını araştırdığım esnada karşılaştığım bir araçtan etkilendim ve araştırmamı derinleştirdim. Biroldukça görüntü manzaralarını izledikten daha sonra ‘Biz de bu tıp bir şey yapabilir miyiz’ diye düşündük kendimizce. Römork ustamızla görüştük, ‘Yaparım’ dedi. Tabi yurt haricindeki otomatik sistemler Türkiye’de biraz daha kıymetli olduğu için daha manuel, daha sıradan işlere yöneldik. İşe başlamadan evvel karayolları kurallarına uygun olması için sıradan bir araştırma yaptık. O kurallara uygun biçimde aracımızı bu hale getirdik” diye konuştu.
MALİYETİ YARI YARIYA DÜŞÜRDÜ
Benzer araçların yurt haricinde satışının yapıldığını ve satın alınması halinde vergiler dahil 100 bin TL’ye mal edildiğini söyleyen Tolga Ün, “Kombine bir sistem olarak bunu yaptığımızda her şey dahil 50 bin lira üzere bir sayı ortaya çıkıyor yani yarı yarıya fiyat farkı var” dedi.
Kampçılığın, ömür ideolojisi olduğunu lisana getiren Ün, “Çadırımızda neredeyse yok yok. Güneş gücünden beslenen aydınlatma sistemimiz kamp alanlarında elektrik var ise buradan da beslenebilen bir sisteme sahip. Seyyar tentemiz var, gölgeliğimiz. İsteğe bakılırsa dahili tente kendinden açılanlardan da var. Çadırımız 4 kişilik ve epeyce rahat bir biçimde yatılabiliyor. Kapalı biçimde 110×160 ölçülerinde bu açıldığında 110×220 oluyor ve hayli rahat bir biçimde sığılabiliyor. Soyunma giyinme kabini, tuvalet, duş yerimiz var. Burada pompalı su tankımız bulunuyor ve fazlaca rahat duş alınabiliyor. Bununla kamp yerlerinde kamp yapıyorsanız epeyce oldukca rahat edersiniz yani konutunuzu aratmaz fakat bu biçimde tabiat ile iç içe bir yerdeyseniz bir daha tüm gereksinimlerinizi karşılayacak imkanlar var” diye konuştu.
‘SİPARİŞ GELİRSE TESLİM EDERİZ’
Kendi yaptığı kamp aracını yakın etrafından de görüp beğenenler olduğunu ve kendilerine de istediklerini anlatan Tolga Ün, römork imalatçısı, çadırcı, çeki demiri imalatçısı ve brandacıyla anlaştığını söylemiş oldu. Ün, “Benim tertibim altında bir sipariş aldığımız takdirde 15 gün ile 1 ay içinde teslim edebilecek güce sahibiz” dedi.
Tolga Ün, yaptığı kamp aracının toplam tartısı 450 kilogramın altında olduğu için ‘Karayolları Trafik Kanunu’na göre O1 ve O2 dokümanlarına muhtaçlık duyulmadığını, bu durumda araç muayenesinden muaf olduğunu da belirterek, yalnızca fren tertibatının bulunmasının kâfi olduğunu aktardı.
2 AYDA TAMAMLADI
Araştırmaları daha sonrası aracının gerisine çeki demiriyle bağlanabilecek, üzerinde çadırı, altında ise depolama alanlarının yer aldığı, lastik tekerlekli araç yapmayı düşünen Tolga Ün, bu gayeyle kentteki esnafla irtibat kurdu. Yaklaşık 2 ay süren araştırma ve geliştirme çalışmaları kararı Ün, kamp aracı fikrini oluşturdu. Geçen yıl Şubat ayında ‘kamper’ biçimi olarak bilinen aracını tamamlayan Ün, eşi ve çocuğuyla tabiat seyahatlerine çıkmaya başladı. Başta Isparta ve etrafını dolaşan Ün ailesi, Türkiye cinsini da gaye olarak belirledi. Yaptığı kamp aracı yakın etrafı ve arkadaşlarının da güzeline gidince Ün, bu sefer işi ticarete dökmeye karar verdi.
‘KARAVAN ALAMADIK, BU TÜRLÜ BİR ŞEYE KALKIŞTIK’
Kendi tasarladığı kamp aracını isteyen doğaseverler için üretmeye yönelen Tolga Ün, “Kamper üslubu aracımız tam karavan da değil çadır da değil, ikisinin ortası. ‘Kamper’ aslına bakarsanız söz manasıyla kamp aracı demek. Ekonomik niçinlerden dolayı bu biçimde bir şeye kalkıştık. Karavan alamadık. Fiyat bakımından esasen yetişemedik. Araç üstü çadırımız vardı. Bu çadırı otomobilin üstünde açtığınız vakit arabayı kullanamadık. Arabayı bağlamış olduk bir yere. Bir işimiz olduğunda araçla gidemedik, gelemedik. Tabi bunlar uygulamalı deneyimsel olarak yaşadığımız şeyler. Araç üstü çadırdan beklediğim randımanı alamadım. İnternette bu çeşit kamp araçlarını araştırdığım esnada karşılaştığım bir araçtan etkilendim ve araştırmamı derinleştirdim. Biroldukça görüntü manzaralarını izledikten daha sonra ‘Biz de bu tıp bir şey yapabilir miyiz’ diye düşündük kendimizce. Römork ustamızla görüştük, ‘Yaparım’ dedi. Tabi yurt haricindeki otomatik sistemler Türkiye’de biraz daha kıymetli olduğu için daha manuel, daha sıradan işlere yöneldik. İşe başlamadan evvel karayolları kurallarına uygun olması için sıradan bir araştırma yaptık. O kurallara uygun biçimde aracımızı bu hale getirdik” diye konuştu.
MALİYETİ YARI YARIYA DÜŞÜRDÜ
Benzer araçların yurt haricinde satışının yapıldığını ve satın alınması halinde vergiler dahil 100 bin TL’ye mal edildiğini söyleyen Tolga Ün, “Kombine bir sistem olarak bunu yaptığımızda her şey dahil 50 bin lira üzere bir sayı ortaya çıkıyor yani yarı yarıya fiyat farkı var” dedi.
Kampçılığın, ömür ideolojisi olduğunu lisana getiren Ün, “Çadırımızda neredeyse yok yok. Güneş gücünden beslenen aydınlatma sistemimiz kamp alanlarında elektrik var ise buradan da beslenebilen bir sisteme sahip. Seyyar tentemiz var, gölgeliğimiz. İsteğe bakılırsa dahili tente kendinden açılanlardan da var. Çadırımız 4 kişilik ve epeyce rahat bir biçimde yatılabiliyor. Kapalı biçimde 110×160 ölçülerinde bu açıldığında 110×220 oluyor ve hayli rahat bir biçimde sığılabiliyor. Soyunma giyinme kabini, tuvalet, duş yerimiz var. Burada pompalı su tankımız bulunuyor ve fazlaca rahat duş alınabiliyor. Bununla kamp yerlerinde kamp yapıyorsanız epeyce oldukca rahat edersiniz yani konutunuzu aratmaz fakat bu biçimde tabiat ile iç içe bir yerdeyseniz bir daha tüm gereksinimlerinizi karşılayacak imkanlar var” diye konuştu.
‘SİPARİŞ GELİRSE TESLİM EDERİZ’
Kendi yaptığı kamp aracını yakın etrafından de görüp beğenenler olduğunu ve kendilerine de istediklerini anlatan Tolga Ün, römork imalatçısı, çadırcı, çeki demiri imalatçısı ve brandacıyla anlaştığını söylemiş oldu. Ün, “Benim tertibim altında bir sipariş aldığımız takdirde 15 gün ile 1 ay içinde teslim edebilecek güce sahibiz” dedi.
Tolga Ün, yaptığı kamp aracının toplam tartısı 450 kilogramın altında olduğu için ‘Karayolları Trafik Kanunu’na göre O1 ve O2 dokümanlarına muhtaçlık duyulmadığını, bu durumda araç muayenesinden muaf olduğunu da belirterek, yalnızca fren tertibatının bulunmasının kâfi olduğunu aktardı.