Avrupa Parlamentosu’nun sağ görüşlü üyeleri, benzinli ve dizel araçların satışını fiilen sonlandıracak bir AB önerisini durdurmak istiyor.
Geçen yıl, Avrupa Komisyonu içten yanmalı motor kullanan tüm araçların satışını sona erdirme planlarını ortaya koydu.
Hareket, Fit for 55 olarak bilinen iddialı iklim paketinin bir parçasıydı – AB emisyonlarını 2030 yılına kadar yüzde 55 oranında azaltmak için bir yol haritası olarak sunulan 12 önlem serisi.
Ancak Avrupa Parlamentosu’ndaki muhafazakar ve aşırı sağ milletvekilleri, 2035 yılına kadar yeni benzinli ve dizel araçların tamamen yasaklanması da dahil olmak üzere bu önlemlerin yarısından fazlasında konumlarını belirlerken, Avrupa Parlamentosu’ndaki muhafazakar ve aşırı sağ milletvekilleri izin vermek istediklerini söylüyorlar. otomobil üreticileri, ‘sentetik’ yakıtlarla kullanılabilecekleri şekilde yakıt tüketen arabalar üretmeye devam edecekler.
Teklifi durdurmayı amaçlayan muhafazakarlar bloğunun bir parçası olan EPP grubu için bu, işleri korumakla ilgilidir.
“Temiz arabalar için yeni kurallar belirlerken tüm yumurtalarımızı tek sepete koymayalım,” dedi Jens Gieseke MEP. “Ekonominin sosyal geçişi yönetebilmesini sağlarken emisyon azaltımları sağlamalıyız.
“İçten yanmalı motorların aşamalı olarak kaldırılmasını zorunlu kılmak, otomotiv endüstrisinde 500.000 kadar işi riske atabilir. Ekonomileri büyük ölçüde otomobil endüstrisine bağlı olan Üye Devletler, uyum sağlamak ve çözümler bulmak için yer ve zamana sahip olmalıdır.”
Tartışmanın diğer tarafındaki milletvekilleri, çoğu otomobil üreticisinin çoktan kararlarını verdiğini söyleyerek bu fikri reddediyor.
Euronews’e konuşan Alman yeşil parlamenter Michael Bloss, “2035 yılına kadar piyasada yeni yanmalı motorların olmaması gerektiğini ve bunu durdurmak istediklerini söylüyoruz” dedi. “Yanmalı arabaları, fosil [yakıt] arabalarını sonsuza kadar satmak istiyorlar. Bu gerçekten saçma çünkü bir yandan çoğu otomobil üreticisi Mercedes, VW – zaten 2030 yılına kadar sadece elektrikli otomobillere sahip olmak istediklerini söylüyorlar. Ve biz 2035 yılından bahsediyoruz. Yani gerçekten gerçeklikten çok uzakta tartışıyoruz.”
Avrupa Komisyonu’nun AB’nin Yeşil Anlaşması’ndan sorumlu üyesi Frans Timmermans – bu da kıtanın iklimini nötr hale getirmeyi hedefliyor. 2050 – Salı günü milletvekillerine hitap ederken 2035 aşamalı çıkış tarihini de savundu
Timmermans Strasbourg’da “Avrupa endüstrisi söz konusu olduğunda netlik istiyorlar. Netlik, öngörülebilirlik ve güvenilirlik” dedi.
“Gelecekte temiz yakıtların olabileceği fikrini ortaya atmayalım… arabalar ve kamyonetler için bu saçmalık. Araba endüstrisi seçimini yaptı – zaten varsa onları karıştırmayın arabalar ve minibüsler için elektrikli mobilite için gemide. Onlar için daha zor hale getirmeyin.”
Milletvekilleri, 55 için Fit paketinin diğer bölümlerinin yanı sıra konuyla ilgili Parlamentonun tutumunu belirlemek için Çarşamba günü oy kullanacak.
Mevzuatın nihai şekline ilişkin müzakereler daha sonra Avrupa Konseyi ile başlayacak.
Geçen yıl, Avrupa Komisyonu içten yanmalı motor kullanan tüm araçların satışını sona erdirme planlarını ortaya koydu.
Hareket, Fit for 55 olarak bilinen iddialı iklim paketinin bir parçasıydı – AB emisyonlarını 2030 yılına kadar yüzde 55 oranında azaltmak için bir yol haritası olarak sunulan 12 önlem serisi.
Ancak Avrupa Parlamentosu’ndaki muhafazakar ve aşırı sağ milletvekilleri, 2035 yılına kadar yeni benzinli ve dizel araçların tamamen yasaklanması da dahil olmak üzere bu önlemlerin yarısından fazlasında konumlarını belirlerken, Avrupa Parlamentosu’ndaki muhafazakar ve aşırı sağ milletvekilleri izin vermek istediklerini söylüyorlar. otomobil üreticileri, ‘sentetik’ yakıtlarla kullanılabilecekleri şekilde yakıt tüketen arabalar üretmeye devam edecekler.
Teklifi durdurmayı amaçlayan muhafazakarlar bloğunun bir parçası olan EPP grubu için bu, işleri korumakla ilgilidir.
“Temiz arabalar için yeni kurallar belirlerken tüm yumurtalarımızı tek sepete koymayalım,” dedi Jens Gieseke MEP. “Ekonominin sosyal geçişi yönetebilmesini sağlarken emisyon azaltımları sağlamalıyız.
“İçten yanmalı motorların aşamalı olarak kaldırılmasını zorunlu kılmak, otomotiv endüstrisinde 500.000 kadar işi riske atabilir. Ekonomileri büyük ölçüde otomobil endüstrisine bağlı olan Üye Devletler, uyum sağlamak ve çözümler bulmak için yer ve zamana sahip olmalıdır.”
Tartışmanın diğer tarafındaki milletvekilleri, çoğu otomobil üreticisinin çoktan kararlarını verdiğini söyleyerek bu fikri reddediyor.
Euronews’e konuşan Alman yeşil parlamenter Michael Bloss, “2035 yılına kadar piyasada yeni yanmalı motorların olmaması gerektiğini ve bunu durdurmak istediklerini söylüyoruz” dedi. “Yanmalı arabaları, fosil [yakıt] arabalarını sonsuza kadar satmak istiyorlar. Bu gerçekten saçma çünkü bir yandan çoğu otomobil üreticisi Mercedes, VW – zaten 2030 yılına kadar sadece elektrikli otomobillere sahip olmak istediklerini söylüyorlar. Ve biz 2035 yılından bahsediyoruz. Yani gerçekten gerçeklikten çok uzakta tartışıyoruz.”
Avrupa Komisyonu’nun AB’nin Yeşil Anlaşması’ndan sorumlu üyesi Frans Timmermans – bu da kıtanın iklimini nötr hale getirmeyi hedefliyor. 2050 – Salı günü milletvekillerine hitap ederken 2035 aşamalı çıkış tarihini de savundu
Timmermans Strasbourg’da “Avrupa endüstrisi söz konusu olduğunda netlik istiyorlar. Netlik, öngörülebilirlik ve güvenilirlik” dedi.
“Gelecekte temiz yakıtların olabileceği fikrini ortaya atmayalım… arabalar ve kamyonetler için bu saçmalık. Araba endüstrisi seçimini yaptı – zaten varsa onları karıştırmayın arabalar ve minibüsler için elektrikli mobilite için gemide. Onlar için daha zor hale getirmeyin.”
Milletvekilleri, 55 için Fit paketinin diğer bölümlerinin yanı sıra konuyla ilgili Parlamentonun tutumunu belirlemek için Çarşamba günü oy kullanacak.
Mevzuatın nihai şekline ilişkin müzakereler daha sonra Avrupa Konseyi ile başlayacak.